8月9日，兴国市民激动地等待“红轨”试验线列车。 本报记者 陈化先摄

本报兴国讯 （记者陈化先）8月9日，国内首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在兴国县顺利竣工，实现了稀土永磁磁浮技术与空轨技术完美结合，是继电磁悬浮、超导磁浮之后开辟的一种新的磁悬浮技术路线，是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果，我国具有完全自主知识产权。

据了解，该试验线由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等共同研制而成，因建设在革命老区兴国县，被誉为“红轨”。试验线南起永丰站（高铁兴国西站），北至静调库，正线长度约800米，均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组，每辆载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为每小时80公里。

当日9时30分，一组红白相间的空轨列车悬浮在蓝色轨道下方，在当地群众的注视下，缓缓驶出兴国县永丰站，沿站前大道东侧绿化带，一路向北至静调库，全线用时约4分钟。

“红轨”系统可实现零功率悬浮、低功耗运行，运行过程中不产生废气和电磁辐射，系统能耗和运维成本小，90%的材料可以循环利用。可作为高铁、地铁等交通方式的末端接入，不仅适用于城市、景区、特色小镇等地，还能适用于高寒、荒漠等特殊区域。

江西理工大学党委书记、“红轨”技术首席专家杨斌介绍，“红轨”是国际稀土永磁磁浮轨道系统的开拓者、永磁磁浮技术与轨道交通相结合的探索者，成本低、性价比优，是一种品质化、个性化、智能化交通运输系统，“红轨”研制涵盖新材料、人工智能、无线通信、智能制造等领域，推动“绿色交通”发展与低碳出行，具有广阔发展前景。

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